Jak si mohu vybrat nosnost kolového nakladače pro náročné práce?

Dozvěděl jsem se více o nosnosti v deštěm zmáčené pondělí než z jakéhokoli technického listu. Dvůr byl rozježděný, náklaďák se opozdil a mistr se neustále ptal, zda by nakladač mohl „vzít ještě jednu paletu“, aniž by se zahrabal na rampu. To bylo, když jsem přestal honit čísla v brožurách a začal jsem dimenzovat na výtah, který skutečně vyrábím – výšku, dosah a půdu pod botami. Ve dnech, jako je tento,Kolo LOdrato, co si vydělává na udržení, je ten, který je vyladěný do terénu, ne na podlahu showroomu. Postupem času jsem se přiklonil ke staviteli, který fungoval jako my; posádka za sebouPENGCHENG GLORYposlouchal, vyladil pneumatiky a geometrii výložníku a pomohl mi myslet v reálném zatížení namísto kulatých čísel. Zde je návod, jak rozložím nosnost, aby stroj vyhovoval práci v první den.

Co vlastně definuje nosnost, jakmile nakladač opustí brožuru?

• Jmenovité užitečné zatížení versus překlápěcí zatížení— jmenovité užitečné zatížení je bezpečnou pracovní částí sklápěcího zatížení, u mnoha tříd běžně polovinou plného vyklápění. Čísla na rovné a plné otáčky se záměrně liší a menší číslo určuje skutečné cykly.
• Hydraulické limity— nastavení odlehčení, průtok čerpadla a průměry válců pokrývají zdvih mnohem dříve než ocel, když provozujete těžké příslušenství.
• Geometrie— standardní ramena, ramena s vysokým zdvihem a rychloupínače mění páku a těžiště nákladu, což posouvá skutečnou využitelnou kapacitu ve výšce.
• Přílohy— Vidlice, svorky a spojky zvyšují vlastní hmotnost a vytlačují náklad směrem ven, což snižuje kapacitu více, než většina posádek očekává.
• Pneumatiky a zátěž— typ pneumatiky, nahuštění a jakákoliv další stabilita změny protizávaží a komfort, který cítíte v zatáčce.
• Země, svah a vítr— měkké podložky, svahy, boční svahy a poryvy se nestarají o speciály a vyžadují snížení, aby stroj zůstal zasetý.

Proč čísla klesají, když pracuji na svazích nebo na měkkém terénu?

Trojúhelník stability se zmenšuje, jakmile se opřete, potopíte nebo otočíte se zvednutým nákladem. Držím se jednoduchého pravidla pro rychlé plánování na místě. Toto jsou konzervativní pravidla a ne náhrada za zkušební zdvih s váhami.

• Jemný sklon až do pěti procent – ​​malé až žádné snížení, pokud je podložka pevná a výložník zůstane během jízdy nízko.
• Šest až deset procent sklonu — naplánujte si desetiprocentní snížení rychlosti a zkraťte jízdu se zdviženým nákladem.
• Jedenáct až patnáct procent sklonu — naplánujte si dvacetiprocentní snížení rychlosti a vyvarujte se zdvihů v plné výšce při zatáčení.
• Šestnáct až dvacet procent stupně – naplánujte třicetiprocentní snížení a připravte materiál pro bezpečnější úhly.
• Měkká nebo nasycená půda – přidejte dalších deset až dvacet pět procent snížení a rozšiřte svůj pracovní pruh.
• Vysoká nadmořská výška nad dva tisíce metrů — počítejte s pěti až deseti procenty ztráty výkonu bez ladění turbo a povolte delší cykly.

Jak mohu vybrat kbelík, který odpovídá mému materiálu, místo mého seznamu přání?

Začnu s hustotou a realistickým faktorem výplně, pak zpět do objemu. Lehký materiál, jako je obilí nebo uhlí, odmění větší vědro. Mokrý písek nebo rozstřílený kámen trestá výběr nadměrné velikosti.

• Vzorec užitečného zatížení, který mě udržuje upřímný – užitečné zatížení se rovná hustotě krát objem kbelíku krát faktor plnění. Pokud výsledek překoná vaše jmenovité užitečné zatížení, nejste rychlejší, nejste v bezpečí.
• Typické hustoty, na kterých záleží – obilí se pohybuje kolem nuly osm tun na metr krychlový, čistý štěrk kolem jednoho bodu sedm, mokrý písek blízko dvou bodů nula, ruda a roztrhaná hornina se mohou pohybovat za dva body jedna.
• Praktické faktory plnění ve výrobních směnách – osmdesát pět až sto procent, pokud zrovna neořezáváte hromadu nebo nesbíráte zásobník.

Kde se vlastně ramena s vysokým zdvihem vyplatí?

Vysokozdvižná ramena vám kupují výšku sklápění za cenu pákového efektu. Svítí v přístavech nad vysokými návěsy, v železničních násypkách štěrku a v dávkových závodech s vysokými zásobníky. Pokud je vaším dnem vidle ve výšce nebo nakládání zásob do vysokých příborníků, tato možnost se vyplatí. Pokud je váš den krátký s hustými kameny, standardní paže obvykle udrží pocit pevný.

Jak zmapuji potřeby zvedání na místa, kde pracuji?

Používám rychlý plánovací list, jako je ten níže, k podnícení správných otázek u mistrů a operátorů. Čísla jsou orientační rozsahy, které nám pomáhají probrat práci před ukázkou.

Jaký důkaz mám požádat dodavatele, aby přinesl na ukázku?

• Sklápěcí zatížení v plné zatáčce a jasná politika jmenovitého užitečného zatížení s vaším nástavcem i bez něj
• Certifikovaná váha nebo přesný systém užitečného zatížení pro živé zkušební zdvihy s vaším materiálem
• Údaje o rychlosti hydraulického odlehčení a zdvihu při pracovních otáčkách za minutu nejen při nejvyšších otáčkách
• Doba cyklu a spalování paliva přes opakovatelnou smyčku zatížení a přenášení, která odráží vaši směnu
• Poprodejní plán, který zahrnuje strategii pneumatik, opotřebení nářadí pro záběr na zemi a ochranné balíčky

Mohlo by přizpůsobení pomoci jednomu nakladači dokončit více práce za den?

Přizpůsobení je místo, kde vidím největší výhry. Se správným partnerem mohu vyladit geometrii ramen, vybrat pneumatiky, které odpovídají podložce, přidat rychlospojky, specifikovat ochranu proti prachu z lomu nebo přístavu a nastavit odlehčení tak, aby se vidlice chovaly ve výšce. Tým vzaduPENGCHENG GLORYje ochoten upravit nakladače na míru pro horské silnice, kolejiště, městskou výstavbu, základy vodních elektráren, přístavy a doly, takže stroj dorazí připravený pro tento terén spíše než pro generickou šarži. Stejná skupina také používá pásová rýpadla v kompaktních třítunových, obratných pětitunových a agilních šestitunách, které se dobře hodí k nakladači pro rýhování, třídění a práci v těsném řezu, když samotná lžíce nemůže dokončit den.

Které rychlé kontroly mi pomohou určit velikost kolového nakladače, než vložím zálohu?

1. Zapisuji si nejtěžší zdvih, který skutečně potřebuji, a výšku a dosah, kde k tomuto zdvihu dochází
2. Vyberu nástavec, který bude na stroji žít většinu směny, a započítám jeho váhu
3. Měřím pracovní sklony a boční sklony, kde se bude nakladač otáčet se zvednutým nákladem
4. Hustotu materiálu potvrzuji lístkem váhy nebo jednoduchým vážením kbelíku, abych přestal hádat
5. Plánuji bezpečné pojezdové dráhy, které udrží výložník nízko a zatáčky pod zatížením mírné

Pomohl by mi druhý plánovací list rychleji uzamknout výběr lopatek?

Když chtějí posádky rychleji mluvit, nechám si ještě jeden stůl, abych vyrovnal hustotu, objem a praktické cílové užitečné zatížení. Níže uvedené rozsahy jsou jednoduchými vodítky pro plánování a váš konečný kbelík by měl následovat živý test s váhami.

Proč se stále vracím do PENGCHENG GLORY, když se seznam pracovních míst mění každý týden?

Protože stroje jsou konstruovány tak, aby byly přizpůsobeny, nikoli nuceny do jednoho pracovního zatížení. Nakladače, které jsem z této stáje vyčerpal, byly bez dramatu vyladěny pro horské svahy, závody na mixování dálnic, údržbu železnic, výstavbu měst, vodní elektrárny, přístavní zásoby a povrchy otevřených jám. Tým se nezastavuje ani u nakladačů. Když potřebujeme kompaktní bagr pro výkopové nebo třídící práce, třítunová, pětitunová a šestitunová pásová rypadla se čistě zasunou, takže vozový park působí jako jeden systém.

Jste připraveni poměřit svůj další kolový nakladač s někým, kdo s vámi bude chodit po zemi?

Pokud chcete stavbu na míru pro horské silnice, dálnice, kolejiště, stavební zóny, vodní elektrárny, přístavy nebo doly, můžeme to společně postavit. O podrobnou nabídku nebo rychlou konzultaci prosímkontaktujte nása zanechte poptávku, abychom mohli určit velikost nakladače a v případě potřeby jej spárovat s třítunovým, pětitunovým nebo šestitunovým pásovým rypadlem, které vyhovuje vaší posádce.